Autoland
/ Stiri / Siguranta / Top 10 cele mai nesigure masini
Top 10 cele mai nesigure masini
Publicatia
americana Forbes a alcatuit un clasament cu cele mai periculoase
automobile care ruleaza pe strazile din Statele Unite. Acest clasament
a fost realizat impreuna cu agentile de siguranta rutiera IIHS si
NHTSA, organizatii care realizeaza teste de siguranta asemanatoare cu
cele EuroNcap pentru Europa. In urma acestei anchete au iesit la iveala
multe automobile care sufera mult la capitolul siguranta.
Un exemplu negativ este cel al modelului
Nissan 350Z, sportiva care are o rata a mortalitatii dubla fata de
media din segmentul automobilelor sport. Chiar si asa, acest tip de
automobil face parte dintr-un segment de automobile care sunt conduse
de tineri cu putin experienta, motive pentru care aceasta masina are un asemenea renume. Conform IIHS si NHTSA cea mai importanat problema la capitolul siguranta este protectia laterala.
Acest
tip de accident se intampla de cele mai multe ori cand se forteaza
lumina rosie a semaforului si vehiculul care circula regulamentar
accidenteaza in lateral, in dreptul montantului B, cealalta masina.
Daca aceasta nu este echipata cu airbag-uri pentru torace si airbag-uri
pentru protectia capului atunci urmarile devin tragice. Incepand cu
anul 2009 in SUA aceste airbag-uri trebuie sa fie montate standard pe
toate masinile.
Rezistenta caroseriei este un alt element decisiv in salvarea de vieti, oficialii IIHS declarand ca in mare parte masinile mici sunt mai slabe la asemenea impacturi insa au posibilitatea de a evita un accident printr-o manevrabilitate superioara in comparatie cu masinile 4x4 grele. Cele mai vandute autombile grele sunt cele care fac parte din segmentul pick-up, acestea dovedind cea mai mare rata de mortalitate de pe piata deoarece se rastoarna cel mai usor. Motivul este plasarea centrului de greutate la un nivel foarte ridicat fata de sosea.
Tot conform IIHS doar 8% din aceste pick-uri sunt dotate optional cu un sistem de stabilitate, pentru restul acesta nefiind nici macar optional.
Raspunsul producatorilor
General Motors
Purtatorul
de cuvand GM a declarat ca aproximativ 40% din modele pick-up produse
de acestia sunt dotate cu airbag-uri laterale tip cortina. Sistemul de
stabilitate este oferit pe aproximativ 35% din automobilele produse de
GM, iar pentru o mai buna siguranta fabricantul testeaza noi metode
impotriva rasturnarilor.
Toyota
Toyota
a declarat ca o intelegere mai buna a sigurantei rutiere este o
corelare mai eficienta intre greutatea vehiculului si siguranta oferita
de aceasta. Toyota implementeaza in prezent un noi tip de otel care
este conceput sa reziste mai bine la socuri si care are capacitatea de
a prelua energia impactului. Airbag-urile laterale sunt echipament
standard pe toate modelele in afara de Corolla, Yaris si Matrix.
Ford
Ford se prezinta in acest clasament cu
diferite modele nesigure, purtatorul de cuvant declarand ca aceste
modele se afla la sfarsitul vietii si urmeaza sa fie inlocuite de
altele noi mult mai sigure. Pana la sfarsitul anului 2009 toate
masinile Ford vor avea sistemul de stabilitate ca dotare standard.
Nissan
Purtatorul
decuvand al marcii Nissan pentru America, Jeannine Ginivan, a declarat
ca nu a inteles metodologia acetor teste, insa chiar si asa marca
dezvolta noi metode pentru a creste siguranta masinilor sale. Despre
modelele Xterra si Frontier acestia au declarat ca masinile corespund
normelor interne de siguranta.
Reprezentantii marcilor Honda, Hyundai si Kia nu au refuzat sa comenteze aceasta analiza.
Sursa:Forbes
10. Ford Ranger/Mazda B-Series
Rezultat: 153
Ford
Ranger este cel mai ieftin pick-up marca Ford, clientii care
achizitioneza aceste utilitare dorind o masina fiabila si cat mai putin
complicata. Chiar daca este pe piata de mai bine de un deceniu, Ranger
nu este oferit nici macar optional cu airbaguri laterale. Conform
NHTSA, Ford Ranger si Mazda B-Series au cea mai proasta rata de
siguranta la o eventuala rasturnare. Aceasta este de 30% ca risc de
vatamare.
De mentionat este faptul ca aceast masina nu este aceeasi cu cea comercializata pe piata din Europa.
9. Nissan Frontier
Rezultat: 145 
Nissan
Frontier in America este identic cu modelul Navara pentru piata
europeana. Sistemul de stabilitate este optional pe Frontier fapt care
a decis primirea a doar trei stele pentru rasturnare. Conform IIHS in
cazul unui impact din spate aceast masina are probleme de structura a
caroseriei.
8.Toyota Yaris
Rezultat: 132 
Chiar
daca pentru piata americana Toyota Yaris ofera un consum de combustibil
foarte bun, aceasta masina sufera la capitolul stabilitate in caz de
accient. Conform NAHTSA si IIHS masina nu poate sa fie controlata
foarte bine in momentul franrii bruste fapt care poate duce la
pierderea controlului. La capitolul crash test aceasta masina nu a
reusit decat sa obtina trei stele.
7.Hyundai Accent
Rezultat: 132
Modelul
coreean este, conform IIHS, o masina care nu ofera din nici un punct de
vedere o siguranta buna a pasagerilor. Organizatia a oferit noului
Accent doar un calificativ de slab. Chiar daca are si airbag-uri
laterale standard aceasta masina a dovedit ca nu poate sa castige mai
mult de trei stele la siguranta.
6. Kia Rio
Rezultat: 127
Modelul
Kia Rio in ciuda faptului este construit pe aceeasi platforma tehnica
cu fratiorul sau Hyundai Accent, a primit calificative si mai slabe
decat Accent. Singurul avantaj al modelului Rio fata de Accent este
primirea din partea Consumer Reports a calificativului de peste medie
la capitolul capacitate de evitare a obstacolelor. Aceasta inseamna ca
masina are un tren de rulare mai sigur, element care poate salva multe
vieti.
5.Chevrolet Aveo
Rezultat: 126
Modelul Aveo, care este asamblat in Coreea de sucursala GM Daewoo, este cea mai ieftina masina din America cu preturi
care pornesc de la 9.995 dolari. Chiar si asa airbag-uriele laterale
sunt intalnite inca de la nivelul de echipare standard. In rest masina
a primit doar trei stele IIHS.
4.Chevrolet Lacetti/Suzuki Reno
Rezultat: 125
Aceasta
masina care se comercializeaza sub numele de Suzuki Reno in SUA nu este
nimic altceva decat un Chevrolet Lacetti disponibil si pe piata
europeana. Masina vine standard cu airbag-uri laterale insa, chiar si
asa, aceasta nu a reusit sa obtina decat un calificativ de slab la
impactul lateral. Airbag-urile tip cortina si sistemul de stabilitate
nu exista nici macar ca optiune.
3.Jeep Liberty
Rezultat: 118
Noul
SUV compact al marcii Jeep, repectiv Liberty, a primit din partea
Consumer Reports o nota buna la capitolul stabilitate fapt care permite
intr-o oarecare masura soferului sa evite un eventual accident. La
capitolul rasturnare IIHS a catalogat aceasta masina drept una de trei
stele. In cazul unui impact aceasta masina sufera la siguranta
frontala. Caroseria nu este capabila sa ofere o siguranta buna
pasagerilor.
2.Honda S2000
Rezultat: 114
Renumita
masina Honda S200 a dovedit ca ofera un grad de stabilitate foarte bun,
element care perimite soferului sa aiba capacitatea de a evita un
eventual accident. La impactul lateral NHTS a oferit masinii cinci
stele. Accleasi numar de stele a fost primit si in cazul unei
rasturnari. Singura problema a masinii fiind faptul ca nici in prezent
nu sunt oferite airbag-uri laterale.
1.Mazda3
Rezultat: 113
Cele
mai multe critici au fost indreptate spre modelul compact Mazda3. Chiar
daca are un design original si este inzestrat cu un tren de rulare
foarte eficient, aceasta masina sufera grav la capitolul siguranta
laterala. Atat NHTSA cat si IIHS au creditat masina doar cu trei stele
din simplu fapt ca structura masinii nu este capabila sa rezite la un
asemenea impact, iar airbag-urile laterale nu se gasesc la echipare de
serie.
|
|||
Cautare
Loading...
Stiri
toate stirile
|
ultima modificare: 5:37 7/9/2007 |